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E-Floater-Zulassung dürfen bald auf deutschen Straßen fahren – und andere Highlights der Woche

Neue Verordnung soll noch 2018 kommen, Volkswagen will ins Carsharing-Geschäft einsteigen und wie verschiedene E-Transporter-Modelle im Vergleich abschneiden.

Lieber NGIN-Mobility-Leser,

bisher sind elektrische Kickroller hierzulande nicht erlaubt, deutsche Hersteller müssen im Ausland verkaufen. Doch nun kommt der Gesetzgeber in Bewegung. Noch in diesem Jahr soll eine Verordnung in Kraft treten, die die Zulassung von „elektrischen Kleinstfahrzeugen“ regelt. Alle Details dazu hier. Derweil stecken Investoren in den USA viel Geld in Roller-Startups wie Bird, das mit zwei Milliarden Dollar bewertet wird. Ein Investor erklärt, warum.

Worüber wir sonst noch berichtet haben? Hier die wichtigsten Geschichten der vergangenen Tage:

Carsharing: Lange überließ VW das Carsharing Daimler und BMW, nun drängt der Konzern in den Markt. Die Flottenstrategie soll aber eine andere sein als bei der Konkurrenz. Mehr dazu gibt's hier.

Radunfälle: Häufig übersehen Lkw-Fahrer Radfahrer beim Rechtsabbiegen. Dabei existiert Technik gegen tote Winkel. Doch die Politik zwingt die Autohersteller nicht, diese einzubauen, kritisiert unser Autor. Die Kolumne gibt's hier.

E-Lieferwagen: Nach dem Streetscooter, Nissan und Renault stellt nun auch Daimler zwei E-Vans vor. NGIN Mobility hat sich die Modelle angesehen. Den Vergleich gibt's hier.

Cyber-Security: Je vernetzter das Auto ist, desto anfälliger wird es für Sicherheitslücken. Startups haben den Markt für sich entdeckt. Wir haben uns von Karamba Security erklären lassen, wie ihre Sicherheits-Software funktioniert (hier geht's zum Video). Derweil hat die Deutsche Bahn in den Wettbewerber Trillium investert. Die News gibt's hier.

Das war’s für diese Woche – kommenden Donnerstag liest Du hier wieder von uns.

PS: Möchtest Du uns Feedback geben oder spannende Mobility-Unternehmen vorschlagen? Schreib uns an redaktion@ngin-mobility.com.


Bild: Egret

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